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Replica del movimento giapponese attendibile

Il cronografo IWC Portugieser ottiene il contatore del cronografo da 30 minuti alle 12:00 insieme ai secondi continui alle 6:00. Per fortuna, ci siamo risparmiati la finestra della data qui. Se sei un fan del nuovo IWC Portugieser Chronograph Classic pubblicato poco fa, vedrai che questo fratello blu non ha il totalizzatore dei minuti e delle ore unico alle 12:00. Questo, insieme al fondello in acciaio, è un segno che IWC si è ridotto al suo calibro 79350 derivato dal Valjoux 7750. Questa è una scelta strana e seriamente insoddisfacente dato il superbo calibro interno 89361 che hanno a disposizione. Il calibro 79350, modificato Valjoux 7750, è un movimento competente e offre 42 ore di riserva di carica a 28.800 km / h, ma è più un movimento di un orologio strumentale. Ciò che rende ancora più sconcertante questa scelta è che l'IWC Portugieser Automatic è alimentato con il calibro 52010, che è un layout interno all'IWC che offre 7 giorni di powerbook attraverso due barili, lavorando a 28.800 bph.

Come linea guida, se un marchio lancia un cronografo e un cronografo insieme esattamente nella stessa identica linea, allora mi aspetto che i movimenti siano di una provenienza comparabile e che il cronografo diventi più alto. Le buone notizie per coloro che amano l'aspetto del Portugieser, ma è stato messo in secondo piano dal suo cronometro in-house, è che questo fratello blu composto da 7750 è quasi la metà del prezzo. Questi due orologi saranno di produzione di routine e disponibili attraverso tutti i rivenditori, le boutique e l'e-store recentemente rinnovato di IWC. Il nuovo IWC Portugieser Automatic (Ref. IW500710) e Portugieser Chronograph (Ref.

La manifestazione Passione Caracciola onora la memoria di Rudolf "Karratsch" Caracciola, che è diventato un tre volte campione europeo dei Gran Premi negli anni '30. Questa è la terza volta che IWC Schaffhausen è partner del rally Passione Caracciola. L'evento di quest'anno inizia a Milano e termina a Lugano, con un percorso che attraversa Monza, St Moritz, Davos e Arosa.

"La Passione Caracciola non solo rende omaggio a uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, ma offre anche il palcoscenico perfetto per presentare la nostra nuova collezione Ingenieur, che unisce eleganza classica e stile sportivo", ha spiegato Christoph Grainger-Herr, CEO di IWC Schaffhausen. "Con un design che rimanda alle prime generazioni di questa famiglia di orologi degli anni '50 e '60, questo orologio di ispirazione storica si rivolge in particolare agli amanti delle auto d'epoca", ha aggiunto.

Il primo Iwc Watches Bulgaria ReplicaAquatimer apparve ai polsi dei marinai nel 1967. Era stata la risposta di IWC alla crescente domanda di orologi subacquei. Ora, 50 decadi dopo, è diventata una delle collezioni più popolari di IWC. Per farla risaltare molto di più, utilizza una nuovissima lega nota come Ceratanium. L'invenzione del materiale è stato un mezzo popolare per i produttori di orologi per differenziarsi dai loro concorrenti, e basato su IWC, Ceratanium (ceramica + titanio = Ceratanium) è un metallo che impiegò loro cinque anni per andare bene. Il risultato finale è un materiale che combina la leggerezza e la resistenza alla corrosione della ceramica con la durezza e la resistenza ai graffi della ceramica, che può essere abbastanza leggera. L'innovazione e l'applicazione di Ceratanium sono appropriate in un altro modo perché sembrano riferirsi alla storia che nel 1982, IWC e Porsche Design hanno lavorato insieme per produrre Ocean 2000, il primo orologio in metallo fabbricato in Svizzera. L'onore del primo orologio in titanio va effettivamente ai 600m di Seiko's Professional Diver, ma questa è una storia per un altro giorno. Mentre Ceratanium sembra sicuramente interessante, ci riserveremo il nostro giudizio fino a quando non riusciremo a gestire il vero orologio. Combinare i materiali per crearne di nuovi non è poi così fresco. Hublot ci lavora da anni, fondendo ceramica e oro per rendere Magic Gold, anidride carbonica e alluminio per produrre Texalium e alluminio e magnesio per darci Hublonium. Inoltre, la ceramica non è poi così pesante all'inizio, quindi non sono sicuro di quanto guadagnerà dalla miscelazione della ceramica o di come ciò possa influenzare l'aspetto e la consistenza della sostanza. L'onore del primo orologio in titanio va effettivamente ai 600m di Seiko's Professional Diver, ma questa è una storia per un altro giorno. Mentre Ceratanium sembra sicuramente interessante, ci riserveremo il nostro giudizio fino a quando non riusciremo a gestire il vero orologio. Combinare i materiali per crearne di nuovi non è poi così fresco. Hublot ci lavora da anni, fondendo ceramica e oro per rendere Magic Gold, anidride carbonica e alluminio per produrre Texalium e alluminio e magnesio per darci Hublonium. Inoltre, la ceramica non è poi così pesante all'inizio, quindi non sono sicuro di quanto guadagnerà dalla miscelazione della ceramica o di come ciò possa influenzare l'aspetto e la consistenza della sostanza. L'onore del primo orologio in titanio va effettivamente ai 600m di Seiko's Professional Diver, ma questa è una storia per un altro giorno. Mentre Ceratanium sembra sicuramente interessante, ci riserveremo il nostro giudizio fino a quando non riusciremo a gestire il vero orologio. Combinare i materiali per crearne di nuovi non è poi così fresco. Hublot ci lavora da anni, fondendo ceramica e oro per rendere Magic Gold, anidride carbonica e alluminio per produrre Texalium e alluminio e magnesio per darci Hublonium. Inoltre, la ceramica non è poi così pesante all'inizio, quindi non sono sicuro di quanto guadagnerà dalla miscelazione della ceramica o di come ciò possa influenzare l'aspetto e la consistenza della sostanza.

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Dopo questa presentazione, il prossimo punto all'ordine del giorno è stato un viaggio sulla pista di Formula Uno a Monza. I partecipanti hanno avuto la possibilità di assaporare l'atmosfera del rally nei veicoli DTM vintage come la Mercedes 190 E Evo, guidata dai piloti Maro Engel e Bernd Schneider. Hanno anche preso il volante di auto d'epoca come la Mercedes 190 SLR degli anni '50, dove hanno praticato la regolarità della tecnica di guida utilizzata in eventi come il rally della Passione Caracciola. Il nuovo Ingenieur Chronograph Sport (Ref. IW380901) era posizionato sui polsi dei conducenti per garantire un cronometraggio preciso.

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